FAQ

Allianz Stadium

È possibile visitare il Juventus Museum?

Sì, è possibile visitare il Museum anche durante il match day, l'accesso non è all’interno dell'Allianz Stadium. Il giorno di chiusura è il martedì (se non è Match Day o Match Day -1). Si trova nell'area Est dello stadio, di fronte al mall di Via Druento 153/42.

Quanti sono i posti a disposizione all'Allianz Stadium?

La capienza è di 41.507 posti.

Qual è la distanza minima dal campo da gioco?

La distanza minima tra la prima fila di posti e il campo è di 7,5 metri.

Quanti parcheggi sono a disposizione dei tifosi?

Ci sono 4.000 posti auto interamente dedicati ai tifosi.

Quanto sono alti i pennoni dello stadio?

Sono alti 86 metri.

Quanto pesa la copertura dello stadio?

La struttura principale è costituita da quattro grandi travi ad arco rovescio di altezza massima di 7,5 metri, di 125 e 90 metri di lunghezza per lato e del peso complessivo di 1.300 tonnellate.

La struttura secondaria, invece, è composta da 60 travi da 40 metri, passerelle e controventature per un totale di 1.100 tonnellate. Il totale in acciaio, dunque, è di 3.700 tonnellate.

Di che materiale è composta la copertura esterna dello stadio?

La copertura esterna dello stadio è composta da più di 7.000 elementi in alucobond a formare una “pelle” che richiamerà il tricolore e le stelle che rappresentano gli scudetti vinti dalla squadra.

L'installazione degli 8 tiranti ai quattro angoli dello stadio era compresa sin dall'inizio nel progetto, oppure si tratta di una modifica in corso d'opera per rimediare ad un errore progettuale?

Questa soluzione è stata prevista fin dall’inizio di questo progetto, stilato nel 2008.

Perché i tiranti non compaiono nei primi rendering?

I tiranti non compaiono nei primi rendering poiché questi ultimi erano inizialmente ideati al fine di rappresentare una sintesi degli elementi che compongono l’insieme dell’opera, senza dettagli relativi ai particolari strutturali.

In entrambi i casi, sono state proposte alla Juventus soluzioni alternative che non prevedessero intralci alla visuale degli spettatori? Se sì, perché sono state scartate?

I progettisti hanno sempre giudicato come non impattante la soluzione dei tiranti sulla visione dell’evento gara, per questo motivo non hanno mai valutato eventuali alternative.

È stato valutato il reale impatto dei tiranti sulla qualità della visuale per gli spettatori, sia in termini di numero di posti coinvolti che a livello d’intralcio visivo?

Juventus ha valutato l’impatto dei tiranti come minimo e accettabile, in considerazione del minimo effetto sulla visibilità del pubblico. I seggiolini presenti nelle zone degli spalti a “visibilità infastidita” inoltre, in alcuni casi non sono inseriti in abbonamento e in altri sono venduti a un prezzo ridotto rispetto ai settori adiacenti e solo presso il Ticket Office ufficiale Juventus. I restanti seggiolini a “visibilità infastidita” sono venduti, come già nelle passate stagioni all’Olimpico, solo per singola gara e solo una volta esauriti i posti a massima visibilità nel rispettivo settore. Per tali settori, peraltro, sono già state previste iniziative promozionali per la vendita dei biglietti poiché angolari.

Il confronto con altre strutture sportive presenti in altri paesi europei ha evidenziato come in alcuni di essi esistano dei posti a bassa visibilità; si tratta di posti dove la visuale sul campo risulta parzialmente ostruita da elementi quali colonne, ringhiere, altri elementi strutturali dello stadio o, come ad esempio al Camp Nou di Barcellona e all’Allianz Arena di Monaco da pali di sostegno delle reti poste dietro alle porte e davanti alle curve.

È prevista una differenziazione del prezzo dei biglietti nei settori in questione?

Sì, vedi la risposta precedente.

Si sta eventualmente valutando di rimuovere i tiranti in futuro, optando per una soluzione alternativa?

No, non è un’ipotesi allo studio.

È stato valutato l'impatto simbolico di questa scelta progettuale?

Juventus ha valutato l’opportunità di realizzare il miglior impianto possibile, affidando a un team di progettisti di livello internazionale il compito di concepire uno stadio che potesse competere con i migliori impianti sportivi a livello europeo e mondiale. Juventus è la prima e unica società che, senza bisogno di leggi che agevolano, senza finanziamenti pubblici, senza intaccare le disponibilità economiche della squadra, ha inaugurato uno stadio che è all'avanguardia in Europa e unico in Italia.

UEFA e FIFA sono state interpellate per valutare l'omologazione per le competizioni internazionali più prestigiose?

Sì, e l'Allianz Stadium è omologato secondo i criteri di tutti gli organismi ufficiali del calcio ed è in grado di ospitare match di competizioni UEFA e FIFA.

È stato accertato che la presenza dei tiranti non precluda l'assegnazione della finale di Champions League o di partite della Coppa del Mondo?

L'Allianz Stadium è omologato ed è in grado di ospitare tutte le fasi di qualsiasi competizione eccetto la finale di Champions League. Per ospitare una finale di Champions League, infatti, gli stadi devono avere una capienza di almeno 50.000 posti. Tale capienza è stata giudicata sovradimensionata per il corretto funzionamento della struttura che si propone come polo d’attrazione anche nei giorni non dedicati alla partita. In occasione della presentazione del dossier per i Campionati Europei del 2016, la FIGC si è dimostrata molto soddisfatta dello stadio della Juventus, e gli aveva ipoteticamente assegnato l’eventuale semifinale.

Secondo quale normativa sono state effettuate l'analisi strutturale e le relative verifiche?

Secondo le Legge 1086 e l'ultimo D.M. vigente.

Esiste un modello strutturale tridimensionale dell'intera struttura?

Sì, esiste.

Quale codice di calcolo è stato utilizzato?

Vedi risposta precedente.

Per quale combinazione dei carichi si rendono necessari i tiranti? Sono stati condotti test su modelli in scala in galleria del vento?

I cavi d’acciaio posti ai quattro angoli della copertura ed ancorati agli elementi in cemento armato di separazione del catino, che suddividono le gradonate in quattro tribune, sono il risultato di specifici calcoli fatti in fase di progettazione e verificati in galleria del vento. Sono stati posizionati, con particolare attenzione e cura, in linea con i separatori di tribuna. Le scale di accesso a cavallo dei separatori inoltre contribuiscono ad allontanare i posti a sedere proprio per garantire la visibilità a tutti gli utenti.

Nel caso si fosse trattato di un errore progettuale perché si è scelta la soluzione meno dispendiosa quando tutti i costi di riprogettazione ed esecuzione della variante dovevano essere coperti ex art 111 e 132.2 Dlgs 163/06 dal progettista?

L’inserimento dei tiranti è una scelta e non è un errore progettuale.

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